四分频指导的那套设备效果怎样,专车专用的四分频实力强悍

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宝马1系是宝马家族推出的一款入门级车型,在设计上它将充满活力的运动气息融入到了每一个细节当中,动感的短前悬和超长的轴距设计,既增加了整车的运动感,同时也为驾乘人员提供了宽敞舒适的用车环境。宝马1系的掀背式设计,让整车线条更加流畅,深受年轻消费者的喜爱。

奥迪Q5是一款动感而全能的SUV,它凭借优异的性能和技术优势,并使用了米其林Pilot
PP2高性能运动轮胎、强劲绿色的高效发动机以及灵敏的行驶机构,从而为用户带来了非常良好的驾乘体验,而这也让奥迪Q5成为了高档中型SUV当中一款极具竞争力的车型。

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宝马1系原车并无高音单元,使得汽车播放出来的音乐十分沉闷,而且层次感混乱,让人丝毫提不起听歌的兴趣。为了改善这种情况,车主也在网上看了许多改装案例,经过综合对比之后,车主最终选择了厦门靓之声汽车音响店。

作为一款高档SUV车型,奥迪Q5拥有相对来说比较完善的音响系统。如果仅是满足基本的听音需求,并没有太大的问题。但如果想要听到更为优质的音乐,原车的音响系统表现就稍微有些不足。为了听到想要的音乐味道,车主来到龙岩车音缘汽车音响店,对汽车做了音响的升级工作。

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原车主机解析力不高,导致音频信号很容易在细节方面出现缺失,因此改装技师为汽车主机,添加了一台爱威awave
DSP6-8音频处理器,它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,以使得音频信号更加的完善。从而为良好的声音表现打下了坚实的基础。

根据车主听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了由意大利史泰格STEG
宝马专用喇叭
BM8和BM45C,组合而成的三分频套装喇叭,它所播放出来的音乐清晰亮丽、层次感分明,而且对音乐细节部分的还原度也非常的高。

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经过声场定位以后,改装技师将高音单元安装在了门板三角位处,让车主处于水平听音的合适位置;中音单元安装在门板原位,避免了对汽车原有线路做太多改动,而中低音单元也安装在了汽车原位。三分频喇叭的相互配合,可以使得音乐的立体感更强。

使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声,门板的第二层隔音处理,起到密封的作用。

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意大利史泰格STEG 宝马专用喇叭BM45C中音单元安装在门板原位。

意大利史太格大师系列ME650C三分频中低音喇叭安装在汽车原位。

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在音源端,改装技师为汽车主机,添加了一台爱威awave
DSP6音频处理器,它既可以对音源进行优化,使得音频信号更为出色;同时也可以充当功放,为喇叭提供充足的功率供给,让喇叭的发挥更加的稳定出色。

高音和中音单元安装在A柱。

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此次的音响改装,有效弥补了原车音响系统的不足,使得汽车音响系统,所播放出来的音乐高亢亮丽、通透自然,将音乐的质感给完整表现了出来,车主听后也非常满意。

根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了意大利史太格大师系列ME650C三分频套装喇叭,它所播放出来的音乐层次感分明、细腻感强。经过反复的声场定位以后,改装技师将高音和中音单元,倒模安装在了A柱,这可以将音乐做到中央,让车主处于合适的听音位置;中低音单元则采用了原位安装。

改装配置清单:宝马1系三分频系统/前声场:意大利史泰格STEG 宝马专用喇叭
BM8+BM45C/音频处理器:爱威awave DSP6

功放和超低音做合理摆放。

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线材做合理布局。

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原车音响系统并无超低音单元,导致音乐在低频部分表现不足。因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只美国来福P3D4-12原厂箱超低音单元,它可以增加低音部分的下潜力度,让音乐的力量感和立体感更强。

美国来福P3D4-12原厂箱。

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爱威awave DSP6-8音频处理器。

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虽然升级使用的喇叭音响品质较高,但同样其功耗也非常的大,为保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师为汽车音响系统,添加了三台意大利史太格STEG功放,这就为喇叭提供了充足的功率供给,让喇叭的发挥更加的稳定出色。

改装技师音响器材搭配非常的完善,而且改装技师对音响器材安装位置处理的也非常的好,从而让音响系统充分发挥出了其应有的效果,让音响的品质实现了进一步的提升。

改装配置清单:主机:原车主机/处理器:爱威awave
DSP6-8音频处理器/前声场喇叭:意大利史太格大师系列ME650C三分频/功放1:意大利史太格STEG
STEG K202/功放2:意大利史太格STEG STEG K401/功放3:意大利史太格STEG STEG
K203/低音:美国来福P3D4-12原厂箱/线材:捷宝 GP3