新凯美瑞使用丰田在华投产的AR型发动机美高梅手机登录网站,丰田在华投产AR型发动机

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日前,我们获悉,丰田于近日宣布在我国投产凯美瑞使用的新AR型发动机。根据丰田的声明,AR发动机将在广汽丰田发动机公司GTE的南沙工厂生产,丰田将向该厂投资9600万美元用于生产。

[汽车 新闻]
日前,我们获悉,丰田于近日宣布在我国投产凯美瑞使用的新AR型发动机。根据丰田的声明,AR发动机将在广汽丰田发动机公司GTE的南沙工厂生产,丰田将向该厂投资9600万美元用于生产。

美高梅手机登录网站 1广汽丰田新一代凯美瑞

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丰田AR发动机为直列四缸布局,按照应用类型包含三种构型:2.5升、2.7升以及用于混合动力车的2.5升发动机。第一种2.5升发动机将配备广汽丰田的第七代凯美瑞。

『广汽丰田新一代凯美瑞』

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丰田AR发动机为直列四缸布局,按照应用类型包含三种构型:2.5升、2.7升以及用于混合动力车的2.5升发动机。第一种2.5升发动机将配备广汽丰田的第七代凯美瑞。

AR型发动机

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新凯美瑞采用的2.5L发动机为5AR-FE型,具有双VVT-i和ACIS谐波增压进气系统,最大功率输出184马力(135kW),峰值扭矩235N·m。此外,该发动机采用了铸铝缸体和铝制双凸轮轴DOHC气缸。

新凯美瑞采用的2.5L发动机为5AR-FE型,具有双VVT-i和ACIS谐波增压进气系统,最大功率输出184马力,峰值扭矩235N·m。此外,该发动机采用了铸铝缸体和铝制双凸轮轴DOHC气缸。

ACIS智能谐波增压进气系统介绍


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ACIS智能谐波增压进气系统介绍:

ACIS智能谐波增压进气系统

第七代凯美瑞发动机采用了ACIS智能谐波增压进气系统,当发动机低速运转时,利用较长进气管进行的压力波波长优势,提升发动机的进气效率以达到更高的扭矩输出。这一设计能够辅助发动机在更大的转速范围内实现更为宽泛的扭矩输出,应对拥堵的中国城市路况可谓实用;而当发动机处于中高速运转时,短进气管则自动打开进行增压进气,增大发动机进气量,使发动机高速区的功率大大增强。

第七代凯美瑞发动机采用了ACIS智能谐波增压进气系统,当发动机低速运转时,利用较长进气管进行的压力波波长优势,提升发动机的进气效率以达到更高的扭矩输出。这一设计能够辅助发动机在更大的转速范围内实现更为宽泛的扭矩输出,应对拥堵的中国城市路况可谓实用;而当发动机处于中高速运转时,短进气管则自动打开进行增压进气,增大发动机进气量,使发动机高速区的功率大大增强。

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广汽丰田发动机公司GTE(GAC Toyota Engine Co.
Ltd)成立于2004年,2005年开始投产,成为丰田在中国的发动机及零部件供应基地,截止到2009年累计产量达到100万台。


此前新凯美瑞使用的这台2.5L发动机用在进口的ZELAS杰路驰上面,而随着国产新凯美瑞的投放,相信对于这款发动机的需求也会增大。国产这款发动机还是顺利成章的。

广汽丰田发动机公司GTE(GAC Toyota Engine Co.
Ltd)成立于2004年,2005年开始投产,成为丰田在中国的发动机及零部件供应基地,截止到2009年累计产量达到100万台。

编者语:此前新凯美瑞使用的这台2.5L发动机用在进口的ZELAS杰路驰上面,而随着国产新凯美瑞的投放,相信对于这款发动机的需求也会增大。国产这款发动机还是顺利成章的。

更多阅读:

上阵三兄弟!国产新一代丰田凯美瑞实拍
//www.autohome.com.cn/advice/201111/262023.html


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