装配活塞销与衬套,活塞销与衬套的选配方法

活塞销在发动机工作时受力大而复杂,销与销座孔及连杆衬套的配合处,必然会产生磨损,使间隙逐渐变大。若间隙超过极限范围而产生异响,就应更换活塞销,恢复其正常配合间隙。
⑴活塞销座与座孔的选配
发动机在大修时,选配标准尺寸的活塞销。若需修配尺寸的活塞销,必须按照活塞销直径的加大量,铰配活塞销座孔和连杆衬套。装配时,用经验法掌握三者配合间隙的依据和方法是:在常温下应有微量过盈或间隙,如铝合金活塞的配合值控制在-0.002~0.0075mm之间;用手掌的力量将活塞销推入座孔时,应感觉有一定紧度,至少能推入座孔的1/2~1/3;将活塞放在加热到8_0_℃左右的机油中升温,取出后应用手能顺利地将其推进销座孔内。用手不能推进时,不要用锤硬敲,以免打坏活塞,应查明原因,予以修配,直至符合标准:B_系列发动机活塞销与座孔间隙为:0.0028-0.0172mm.
⑵活塞销与连杆衬套的选配
在修理作业中,需要更换衬套时,应对连杆小头孔进行检查,若小头孔磨损超标准,失圆或呈锥形,均应将其扩大到修理尺寸,配以加大的连杆衬套。衬套与连杆为过盈配合,衬套与活塞销为间隙配合,有微量间隙。B_系列发动机的间隙值为0.0498-0.0702mm。当装配后,用经验检查时,一手握住活塞,另一手扳动连杆,检查销在衬套内的转动情况,要求转动灵活,感觉无间隙,否则,应重新修配。
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目前,活塞销均采用全浮式装配,故磨损较均匀,但若与销座孔和衬套的配合间隙因磨损而达到极限值时,会发出敲击声,这时应更换尺寸大一些的活塞销,以恢复其正常配合间隙。

活塞销与座孔的配合要求是,在常温下有微量过盈或间隙,当用手将活塞销推人座孔时,应感觉有一定的紧度。当将活塞在机油中加温到80℃左右时,应能顺利地用手将活塞销推人座孔内。一般柴油发动机的活塞悄座孔均经过精加工,能直接与相应的活塞销配合,但在选配时仍应进行上述试配,以保证放心使用,特别是换用加大的活塞销时,还常需对座孔进行铰削才能满足上述要求。

当连杆衬套磨损到一定程度时,亦应更换。更换衬套时,应检查小头孔,如小头孔圆度或圆柱度超差,或孔壁磨损超过标准,应将其扩大到修理尺寸。并相应地配用外径尺寸加大的连杆衬套。衬套与小头孔为过盈配合,衬套与活塞销为滑动配合,其配合间隙(一般为0.25~0.45mm)虽由衬套的加工精度来保证,不需铰削或世削,但应检查活塞销在衬套内的转动情况,要求既要转动灵活,又无间隙感觉。否则,应铰削衬套或重新选配内径小一些的衬套。

发动机在大修时,选配标准尺寸的活塞销。若需修配尺寸的活塞销,必须按照活塞销直径的加大量,铰配活塞销座孔和连杆衬套。装配时,用经验法掌握三者配合间隙的依据和方法是:在常温下应有微量过盈或间隙,如铝合金活塞的配合值控制在-0.002~0.0075mm之间;用手掌的力量将活塞销推入座孔时,应感觉有一定紧度,至少能推入座孔的1/2~1/3;将活塞放在加热到80℃左右的机油中升温,取出后应用手能顺利地将其推进销座孔内。用手不能推进时,不要用锤硬敲,以免打坏活塞,应查明原因,予以修配,直至符合标准:B_系列发动机活塞销与座孔间隙为:0.0028-0.0172mm.